Које су уобичајене грешке хоризонтално усмереног бушења?
Jul 20, 2026| И. Квар електроенергетског система
Типични проблеми: Мотор не може да се покрене, застој под оптерећењем, недовољна снага, ненормално велика потрошња горива, прегревање мотора.
Узроци често укључују празну батерију, зачепљен филтер дизела, контаминацију хладњака и ваздух у цевоводима за гориво.
ИИ. Квар хидрауличког система
Типични проблеми: Ненормално висока температура уља, контролне полуге које не реагују, недовољна сила притиска/повлачења, абнормална бука/цурење уља из хидрауличног мотора.
Узроци често укључују старење и контаминирано хидраулично уље, зачепљен филтер, истрошену уљну пумпу/дистрибутивни вентил и лабаве/цурење спојева цеви.
ИИИ. Грешка система за вођење
Типични проблеми: Губитак сигнала за вођење, озбиљно одступање од путање бушења, немогућност подешавања правца.
Узроци често укључују недовољну снагу батерије сонде, сметње од подземних металних цевовода/јаких магнетних поља и нетачну калибрацију система.
ИВ. Кварови у вези са шипком за бушење/бургијом
Типични проблеми: заглављивање и ломљење шипке за бушење, прекомерно трошење бургије и цурење блата на споју.
Узроци често укључују превелики угао бушења, превелику тврдоћу формирања, замор шипке за бушење и неправилну уградњу навоја која доводи до хабања. В. Грешке система блата
Типични проблеми: Блатна пумпа не ствара притисак, цевовод је блокиран, зид бушотине се урушава.
Узроци су често неправилни односи мешавине блата, истрошене заптивке пумпе и зачепљени филтери.
ВИ. Грешке електричног система
Типични проблеми: квар на контролној табли, мотор не може да се покрене, лампице аларма остају укључене.
Узроци су често стари каблови са лошим контактом, прегорели релеји/осигурачи и кратки спојеви.
ВИИ. Грешке у конструкцији развртања и повлачења
Типични проблеми: Цев се не може повући, развртач се заглавио, цев за повлачење пуца.
Узроци су често неправилан дизајн пречника развртања, недовољно подмазивање блатом и превелика брзина повлачења.
